Tudo indicava que a Linha Violeta seria uma realidade um ano antes, em 2025, mas só há pouco tempo é que o Governo, através do famoso PRR – Plano de Recuperação e Resiliência (390 milhões de euros), autorizou a despesa que tem em vista a construção de um metro de superfície que vai ligar Loures e Odivelas em 2026.
Num investimento global de 527,3 milhões de euros, que engloba o desenho, as carruagens e a construção da nova infraestrutura ferroviária entre Loures e Odivelas, a nova linha terá um total de 17 estações, que se prolongarão em cerca de 11,5 quilómetros de extensão.
Sabe-se também que na sexta-feira, dia 15 de março de 2024, o concurso público para a sua construção foi finalmente lançado.
Distribuição das estações
No concelho de Loures serão construídas nove estações, que irão servir as freguesias de Loures, Santo António dos Cavaleiros e Frielas, num total de 6,4 quilómetros.
Já em Odivelas, serão construídas oito estações, para servir as freguesias da Póvoa de Santo Adrião e Olival de Basto, Odivelas, Ramada e Caneças, numa extensão total de 5,1 quilómetros.
As estações terão diferentes tipologias: 12 de superfície, três subterrâneas e duas em trincheira.
Estes serão, à partida, o nome das 19 novas estações que vão ligar Odivelas a Loures:
- Hospital Beatriz Ângelo
- Planalto da Caldeira
- Torres da Bela Vista
- Jardim da Radial
- Ramada Escolas
- Ribeirada
- Jardim do Castelinho
- Odivelas Estação
- Heróis de Chaimite
- Chafariz d’El Rei
- Póvoa de Santo Adrião
- Flamenga
- Santo António dos Cavaleiros
- Quinta do Almirante
- Conventinho
- Loures
- Várzea de Loures
A data de conclusão mencionada no projeto deste metro de superfície é dia 31 de dezembro de 2026.
As estações de metro de Lisboa que não existem, mas que deveriam existir