Le tragique et terrible accident de l’Elevador da Glória restera à jamais dans la mémoire de tous les Lisboètes et touristes qui sont passés par là le 3 septembre 2025.
L ‘un des ascenseurs les plus emblématiques et iconiques de Lisbonne a subi l’une des plus grandes catastrophes de l’histoire de la ville, et ce n’est pas la première fois que cela se produit, avec le premier accident le 7 mai 2018, lorsqu’une des voitures a déraillé, mais sans aucun blessé.
De la « gloire » à la tragédie
L’Elevador da Glória a été inauguré le 24 octobre 1885 par l’ingénieur Raoul Mesnier de Ponsard, disciple de Gustave Eiffel , qui a également conçu le magnifique Elevador de Santa Justa dans le centre-ville de Lisbonne.
Il est rapidement devenu un symbole de l’innovation technique et urbaine à Lisbonne, ayant été conçu pour résoudre les problèmes d’accessibilité de la ville, notamment en raison de ses collines escarpées, et il a facilité la liaison entre la Praça dos Restauradores et le Bairro Alto.
Également classé monument national, l’Elevador da Glória a connu des évolutions technologiques, passant du contrepoids d’eau et de la traction à vapeur à la traction électrique, et a même accueilli des événements emblématiques tels que la randonnée cycliste « Subida à Glória ».
En plusieurs décennies, il est devenu une relique vivante et un point de rencontre de la vie urbaine de Lisbonne, et il est très apprécié – et utilisé – par les touristes qui visitent notre ville.
Son importance pour le tourisme local
D’où son importance pour le tourisme à Lisbonne, puisqu’il accueille environ trois millions de passagers chaque année et constitue une attraction incontournable de la capitale, offrant une expérience pittoresque sur un court trajet de 265 mètres avec un dénivelé de 17 %.
Après un voyage sur l’Elevador da Glória, les passagers arrivent à l’un des points de vue les plus caractéristiques de Lisbonne, le Miradouro de São Pedro de Alcântara.
L’accident tragique
L’accident de l’ascenseur Glória a peu de précédents, que ce soit à Lisbonne ou dans d’autres lieux utilisant le même type d’ingénierie que l’équipement de Lisbonne.
L’affaire a été transmise aux autorités compétentes et l’on soupçonne que le déraillement a été causé par la rupture du câble et que la cabine qui descendait a perdu toute capacité de freinage et s’est écrasée contre un bâtiment situé à côté de la courbe de l’artère, qui est également empruntée par les passants.
À ce jour, sur les 38 personnes impliquées dans l’accident, on dénombre 17 morts et plus de 20 blessés, dont l’un est en soins intensifs.