Los patinetes compartidos van a desaparecer de las calles de Lisboa. El Ayuntamiento aprobó el miércoles 21 de octubre la suspensión del sistema, y los operadores tienen ahora 60 días para retirar todos los vehículos de la ciudad, según informó Lusa, citada por Observador. Si no lo hacen, el Ayuntamiento puede encargarse de retirarlos y cobrarles los gastos.
¿Qué cambia?
La medida solo se aplica a los patinetes de alquiler de operadores como Bolt, Bird y Lime, según informa RTP. Quien tenga su propio patinete puede seguir usándolo, siempre que respete las normas de circulación.
Antes de que la decisión sea definitiva, los operadores tienen 10 días para responder por escrito. El vicepresidente del Ayuntamiento y concejal de Movilidad, Gonçalo Reis, afirma que para finales de enero ya no habrá patinetes compartidos en Lisboa y asegura que no está previsto que vuelvan, según la RTP.
¿Por qué?
En la propuesta, el Ayuntamiento señala el aumento de quejas e incidentes, desde circular en sentido contrario hasta el uso de las aceras, y la falta de resultados en materia de seguridad para los peatones, a pesar de que ya se haya reducido el número de patinetes. Según el alcalde, Carlos Moedas, se retiran más de 1200 patinetes al mes de la vía pública.
A cambio, el ayuntamiento se compromete a ampliar la red de carriles bici y a reforzar el sistema GIRA, con más estaciones y bicicletas, y a presentar en el plazo de un año una normativa municipal sobre movilidad sostenible, según Executive Digest.
¿Qué pasa ahí fuera?
Lisboa no es un caso aislado. París acabó con el alquiler de patinetes el 1 de septiembre de 2023, tras un referéndum en el que el 89 % de los votantes se opuso al servicio, aunque votó menos del 8 % del electorado, según recordaba ECO. Praga prohibió los patinetes compartidos a partir de enero de 2026, según el Observador, y Madrid también los ha eliminado. En Portugal, Gaia, Braga y Espinho han tomado la misma decisión en los últimos meses.
En España, las normas para todos los patinetes se han endurecido: a partir del 1 de octubre de 2026, los menores de 15 años no podrán conducirlos y el casco será obligatorio, con multas de 200 euros, según El Español.
En Bélgica, el instituto de seguridad vial Vias registró en 2024 unos cinco accidentes al día con patinetes y víctimas, un 13 % más que el año anterior, según informó el Brussels Times. Y en el primer trimestre de 2025, estos accidentes aumentaron un 61 %, según la AFP, citada por Brut.
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