Alors que le gouvernement avait autorisé il y a un an les fonds nécessaires à la construction du métro de surface de la ligne Violette, il s’avère qu’il devra faire face à un surcoût de 150 millions d’euros, ce qui porte le budget total à 677 millions d’euros. La date d’inauguration s’en trouve également affectée.
La ligne violette, qui reliera les municipalités de Loures et d’Odivelas et qui aurait dû être prête et opérationnelle en 2027, a été retardée de deux ans supplémentaires, son achèvement et son ouverture n’étant pas prévus avant 2029.
La ligne violette
Avec un investissement total de 527,3 millions d’euros, qui comprend la conception, les wagons et la construction de la nouvelle infrastructure ferroviaire entre Loures et Odivelas, la nouvelle ligne comptera un total de 17 gares, sur une longueur d’environ 11,5 kilomètres.
Dans la municipalité de Loures, neuf stations seront construites, desservant les paroisses de Loures, Santo António dos Cavaleiros et Frielas, sur un total de 6,4 kilomètres.
À Odivelas, huit stations seront construites pour desservir les paroisses de Póvoa de Santo Adrião et Olival de Basto, Odivelas, Ramada et Caneças, sur une longueur totale de 5,1 kilomètres.
Les stations seront de différents types : 12 stations de surface, trois stations souterraines et deux stations en tranchée. Ce sont les noms des 19 nouvelles stations reliant Odivelas à Loures :
- Hôpital Beatriz Ângelo
- Plateau Caldeira
- Tours Bela Vista
- Jardim da Radial
- Écoles Ramada
- Ribeirada
- Jardin Castelinho
- Gare d’Odivelas
- Héros de Chaimite
- Fontaine El Rei
- Póvoa de Santo Adrião
- Flamenga
- Santo António dos Cavaleiros
- Quinta do Almirante
- Conventinho
- Loures
- Várzea de Loures
Les controverses du projet
Le gouvernement a approuvé un renforcement financier de 150 millions d’euros, car les offres étaient plus élevées que le prix de base, ce qui a porté le budget total à 677 millions d’euros et, par conséquent, retardé l’inauguration de deux ans.
Désormais, en plus des prêts du PRR – Plan de relance et de résilience, le gouvernement cherchera à obtenir des fonds du budget de l’État, ce qui a donné lieu à plusieurs critiques sur la gestion de l’ensemble du processus.