À partir du mois d’août, le Chiado va commencer à se débarrasser des voitures garées dans ses rues les plus centrales. Comme l’a annoncé Mensagem de Lisboa, la Mairie de Lisbonne (CML) va supprimer environ 46 places de stationnement dans la rue Garrett, la rue Nova do Almada, la Calçada do Sacramento, la rue Anchieta et une partie de la rue Serpa Pinto, pour rendre cet espace aux piétons.
Quelles rues vont changer ?
D’après les infos de Mensagem de Lisboa, le stationnement sera interdit dans la rue Garrett, la rue Nova do Almada, la Calçada do Sacramento, la rue Anchieta et une partie de la rue Serpa Pinto. Dans la rue Ivens, les voitures ne pourront se garer que d’un seul côté. La circulation automobile restera autorisée dans toutes ces rues, à l’exception de la rue Anchieta, qui sera entièrement piétonne. D’après le journal, les travaux commenceront dès le début du mois d’août.
Plus d’espace pour se déplacer à pied
Les chiffres concrets du plan : la rue Garrett va gagner 40 % d’espace piétonnier en plus par rapport à la situation actuelle, du côté de l’église, dans une zone ombragée. Dans les autres rues, les gains d’espace pour les piétons tournent autour de 27 % dans la rue Nova do Almada, 32 % dans la rue Ivens et 27 % dans la rue Serpa Pinto.
Comment ça va se passer
L’intervention commencera par des solutions d’urbanisme tactique: des marquages au sol imitant le motif de la « calçada portuguesa » des trottoirs actuels, et davantage de mobilier urbain pour marquer la séparation entre le trottoir et la chaussée. Ce n’est qu’ensuite, assure la mairie à Mensagem de Lisboa, que l’on passera à l’élargissement définitif des trottoirs, actuellement en travaux.
Le contexte, qui remonte à un certain temps déjà
D’après Mensagem de Lisboa, le projet, baptisé « Viva a Rua », est né d’études commandées par la CML à trois entreprises, qui ont montré qu’environ 20 000 personnes passent chaque jour à pied par la rue Garrett, contre seulement 4 000 voitures — alors qu’il y a encore 1 200 places disponibles dans les parkings publics souterrains à proximité. Le journal cite aussi le vice-président du conseil municipal, Gonçalo Reis, qui justifie cette intervention par le déséquilibre entre l’usage actuel des rues et les infrastructures existantes, en plaidant pour une approche progressive plutôt que pour des « solutions brusques et imposées ».
« Mensagem de Lisboa » rappelle aussi qu’en 2020, le maire de l’époque, Fernando Medina, avait annoncé une zone à faibles émissions (ZFE) pour le Chiado et la Baixa, qui promettait de supprimer complètement la circulation automobile dans ces quartiers — un projet qui a fini par être abandonné à cause de la pandémie. D’après le journal, l’équipe municipale actuelle, dirigée par Carlos Moedas, prépare des mesures similaires, bien que moins radicales, pour d’autres quartiers de la ville, notamment Belém et Príncipe Real.
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