Les grèves, les retards et les plaintes deviennent de plus en plus le « pain quotidien » des usagers des transports publics de Lisbonne, d’autant plus qu’il semble que l’une des stations les plus importantes de la capitale sera fermée pendant environ huit mois.
Le voyage et le défi quotidien de chaque passager commencent tôt le matin avec les retards constants du CP – Comboios de Portugal (je peux le confirmer car j’utilise tous les jours les trains de banlieue de la ligne Azambuja, qui ont pour destination la gare de Santa Apolónia dans la ville) et, pour ceux qui prennent le Metropolitano de Lisboa, ils sont confrontés à des retards encore plus importants et à des wagons surchargés, même à cette époque de l’année.
Sur les réseaux sociaux et les différents portails de plaintes, comme Portal da Queixa ou Perturbações.pt, on rapporte diverses « aventures » dignes d’un film dans les transports publics de la capitale, avec une attention particulière au manque d’information (mauvaise communication des contraintes, après tout les gens ne demandent qu’à connaître les raisons des retards), aux remboursements et même aux grèves.
Alors que l’on pensait que les principales entreprises de transport s’étaient engagées à améliorer et rationaliser leurs horaires, leurs systèmes de signalisation et à moderniser leurs lignes, en plein été, la majorité des usagers se plaignent encore.
Sans parler des énormes contraintes que les travaux de la ligne circulaire font peser sur tous les usagers des transports publics sur les lignes les plus proches du Tage.
Et dans le cas des trains de banlieue, combien de fois ces annulations se produisent-elles ? Sans que personne n’en explique les raisons !
Et qu’en est-il des panneaux d’information électroniques qui indiquent le temps restant avant le prochain métro ? Pourquoi certains d’entre eux sont-ils simplement éteints, laissant tout le monde dans l’expectative et avec ce sentiment désagréable de ne pas savoir si un wagon passera dans les prochaines minutes ?
Parce que les gens ont des horaires à respecter, tout le monde en a, même ceux qui sont en vacances, ce genre de situation, sans explication raisonnable (que nous croyons exister, mais qui est très rarement communiquée aux utilisateurs à temps) laisse tout le monde désemparé, avec leurs routines chamb oulées.
Les principaux faits marquants
CP – Comboios de Portugal arrive en tête des plaintes, avec environ 45‰ des plaintes émanant de passagers ferroviaires au départ des principales gares de l’agglomération de Lisbonne. Les plaintes les plus fréquentes concernent les retards constants , les annulations et les grèves.
Dans le cas du Metropolitano de Lisboa, outre les rapports déjà mentionnés, dont beaucoup sont quotidiens, il y a diverses perturbations sur pratiquement toutes les lignes, que ce soit pour des raisons techniques ou pour des raisons indépendantes de la volonté de l’entreprise.
D’autres plaintes concernent le manque de trains (un nombre réduit de passages dans les gares, surtout aux heures de pointe) et, bien sûr, la capacité insuffisante des wagons, qui est bien en deçà du confort minimal pour tout passager, les usagers voyageant pratiquement les uns sur les autres.
Y a-t-il des solutions en vue ?
Jusqu’à présent, ces entreprises communiquent ou expliquent rarement à leurs usagers, sauf en cas de grèves, qui sont communiquées par les personnes qui les appellent.
Du coup, souvent « pédaler » ou prendre un Uber (qui se raréfient aussi, avec des temps d’attente de plus en plus longs) semblent être les solutions les plus immédiates.
Il existe aussi des alternatives à partir de Carris, via les bus, mais nous savons aussi que ceux-ci sont souvent « embourbés » et ont des temps de réponse inefficaces pour une ville comme Lisbonne.
Nous sommes sûrs que tous les Lisboètes restent optimistes quant à l’amélioration de toutes ces contraintes de transport public, mais le sentiment qui plane dans l’air est qu’il y a de moins en moins de patience.
Ne passez pas à côté ! Suivez-nous sur Facebook,Instagram et maintenant WhatsApp!