Rund 600 Kilometer liegen zwischen den beiden iberischen Hauptstädten Lissabon und Madrid (Spanien). Die Zugfahrt zwischen den beiden Städten ist derzeit jedoch sehr mühsam und dauert (mit mehreren Umstiegen) mehr als neun Stunden. Es scheint jedoch Neuigkeiten zur Verbesserung der Bahnverbindung Lissabon-Madrid zu geben.
Laut einer auf dem Regierungsportal veröffentlichten Mitteilung haben Portugal und Spanien einen entscheidenden Schritt unternommen und eine Reihe konkreter Maßnahmen festgelegt, die Lissabon und Madrid einander näher bringen sollen. In einer ersten Phase sollen bis 2030 Bahnverbindungen mit einer Fahrzeit von etwa 5 Stunden und bis 2034 eine Verbindung von bis zu etwa 3 Stunden geschaffen werden .
Inhaltsverzeichnis
Strategie bis 2030
Der erste große Schritt im Rahmen dieser portugiesisch-spanischen Partnerschaft ist für das Ende des Jahrzehnts vorgesehen: Direktverbindungen zwischen Lissabon und Madrid mit einer Fahrzeit von maximal 5 Stunden.
Um dieses Ziel zu erreichen, müssen weitere Projekte durch die Schaffung nicht vorhandener Infrastrukturen und/oder die Beseitigung verschiedener „Engpässe“ realisiert werden.
Auf portugiesischer Seite ist eine der wichtigsten Verpflichtungen die Fertigstellung der neuen Hochgeschwindigkeitsstrecke zwischen Évora und Caia (die im nächsten Jahr in Betrieb genommen werden soll). Gleichzeitig ist es wichtig, Lissabon mit dem Beginn und der Fertigstellung des zweiten Gleises zwischen Poceirão und Bombel (bis 2030) zu entlasten . Wichtig ist auch der Abschluss der Studien für die neue Strecke Lissabon-Evora, einschließlich der dritten Querung über den Tejo.
Auf spanischer Seite soll der Abschnitt Plasencia-Talayuela in Betrieb genommen werden (bis 2028), um das Projekt zur Stärkung der Eisenbahnverbindung Lissabon-Madrid zu unterstützen .
Und was ist mit den Zielen für 2034?
Wenn alles nach Plan zwischen den beiden iberischen Regierungen läuft, gibt es noch weitere Ziele zu berücksichtigen, diesmal bis 2034, wobei der Höhepunkt die mögliche Direktverbindung zwischen den beiden Hauptstädten in etwa 3 Stunden ist .
Die portugiesische Seite hat sich unter anderem zum Bau der neuen Hochgeschwindigkeitsstrecke Lissabon-Evora verpflichtet, einschließlich der dritten Querung des Tejo. Auf der Seite der ’nuestros hermanos‘ soll mit den Studien und dem möglichen Bau der neuen Hochgeschwindigkeitsstrecke zwischen Caia und Badajoz und dem internationalen Bahnhof Elvas-Badajoz begonnen werden .
Darüber hinaus wird die Einführung desEuropäischen Eisenbahnverkehrsleitsystems ( ERTMS) auf mehreren Streckenabschnitten zwischen den beiden iberischen Hauptstädten erwartet.
Das Ende der iberischen Spurweite?
Einer der zentralen Aspekte dieser Initiativen ist die mögliche Ablösung der iberischen Spurweite. Was bedeutet das?
Wie auf der Website der portugiesischen Regierung erläutert, haben sich die beiden Länder verpflichtet, bis 2027 die sozioökonomischen Kosten und den Nutzen eines möglichen Übergangs von der iberischen Spurweite zur europäischen Normalspur zu analysieren .
Wenn diese Maßnahmen innerhalb des geplanten Zeitrahmens umgesetzt werden, bedeutet dies einen großen Fortschritt für Lissabon und Madrid, nicht nur im Hinblick auf engere Verbindungen und kürzere Fahrzeiten, sondern auch in Bezug auf die Nachhaltigkeit. Denn dies wird unter anderem zur Verringerung der Treibhausgasemissionen beitragen.
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