Les trottinettes en libre-service vont disparaître des rues de Lisbonne. La mairie a approuvé mercredi 21 octobre la suspension du système, et les opérateurs ont désormais 60 jours pour retirer tous les véhicules de la ville, a rapporté Lusa, cité par l’Observador. S’ils ne le font pas, la mairie pourra procéder à leur enlèvement et leur facturer les frais.
Ce qui change
La mesure s’applique uniquement aux trottinettes en location, proposées par des opérateurs comme Bolt, Bird et Lime, cités par la RTP. Ceux qui possèdent leur propre trottinette peuvent continuer à l’utiliser, à condition de respecter le code de la route.
Avant que la décision ne devienne définitive, les opérateurs ont 10 jours pour répondre par écrit. Le vice-président de la mairie et conseiller municipal chargé de la mobilité, Gonçalo Reis, explique que d’ici fin janvier, il n’y aura plus de trottinettes en libre-service à Lisbonne et assure que leur retour n’est pas prévu, selon la RTP.
Pourquoi
Dans sa proposition, la mairie souligne l’augmentation des plaintes et des incidents, allant de la circulation à contresens à l’utilisation des trottoirs, ainsi que l’absence de résultats en matière de sécurité des piétons, bien que le nombre de trottinettes ait déjà été réduit. Selon le maire, Carlos Moedas, plus de 1 200 trottinettes sont ramassées chaque mois sur la voie publique.
En contrepartie, la municipalité s’engage à étendre le réseau cyclable et à renforcer le GIRA, avec davantage de stations et de vélos, ainsi qu’à présenter d’ici un an un règlement municipal sur la mobilité douce, selon l’Executive Digest.
Ce qui se passe ailleurs
Lisbonne n’est pas un cas isolé. Paris a mis fin à la location de trottinettes le 1er septembre 2023, à la suite d’un référendum où 89 % des votants se sont opposés à ce service, même si moins de 8 % des électeurs ont voté, rappelait l’ECO. Prague a interdit les trottinettes en libre-service à partir de janvier 2026, selon l’Observador, et Madrid ne les autorise plus non plus. Au Portugal, Gaia, Braga et Espinho ont pris la même décision ces derniers mois.
En Espagne, les règles pour toutes les trottinettes sont devenues plus strictes : à partir du 1er octobre 2026, les moins de 15 ans ne pourront plus les conduire et le casque sera obligatoire, sous peine d’amendes de 200 euros, selon El Español.
En Belgique, l’institut de sécurité routière Vias a recensé en 2024 environ cinq accidents par jour impliquant des trottinettes et faisant des victimes, soit 13 % de plus que l’année précédente, a rapporté le Brussels Times. Et au premier trimestre 2025, ces accidents ont augmenté de 61 %, selon l’AFP, citée par Brut.
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